Club Chevrolet onix prisma

Hola muchachos soy nuevo en el foro y me parece muy bueno yo incha del moño tuve un vectra 2.2 exelente y ahora el prisma ltz 2015 real mente me decepcionó no tiene los diez mil y me zapatea el embrague al salir en primera marcha y en reversa, sumado a las vibraciones del ventilador elecoro cuando pones el A/C sumando los grillos en el interior y como postre el pésimo servicio post venta de América Cars que es la concesionaria de mi provincia, bueno si alguno tiene estos problemas o los padeció espero sus comentarios.

hola creo que es algo normal a mi siempre me pasa si tengo el motor frio luego de 7u8 cuadras ya funciona normal, la mayoria de las veces espero que se caliente y regule a 7500 pero a veces salgo enseguida y me hace lo mismo

Los Grillos del interior!!! Con las calles de Empedrado que tiene La Plata!!! Me destruyeron todo el auto!!! Y en la consecionaria lo quisieron solucionar con cinta doble faz, duró un pedo adentro de una canasta.

Y pa! Si pasas de un terrible vectra 2.2!!! A un humilde prisma obvio q vas a.notar un millon de cosas!! Es como pasar de un mercedes kompresor a un mercedes clase A !!!

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creo humildemente (sin conocer el cruze) que el vectra esta al mismo nivel que el cruze en equipamiento y calidad en cambio el prisma al nivel del aveo no son malos autos pero no es lo mismo

no el prisma no se compara con el aveo en nada, yo tuve un aveo y es mejor lejos, es simple , uno es mexicano y el otro brazuca.

martin1976 escribió:no el prisma no se compara con el aveo en nada, yo tuve un aveo y es mejor lejos, es simple , uno es mexicano y el otro brazuca.

entiendo lo que decis, yo me referia que el prisma vino a ocupar el lugar del aveo despues si es mejor o peor auto es otra cosa, pero el cruze vino a ocupar el lugar del vectra por decirlo en criollo

con respecto a la diferencia de los autos mexicanos y brasileros no tienen el mismo control de calidad ni materiales, la diferencia la podes ver por ejemplo el ford fiesta titanium (en cantidad de equipamiento es parecido al cruze) la version brasilera es una m**** comparada con la version mexicana y las 2 versiones se venden en argentina solo que los autos mexicanos son los que se venden en eeuu y los controles de calidad son distintos porque lo exige las normas del pais

Luego de leer los comentarios de todos uno se siente un tonto al estar muy feliz con su Onix jejeje

Volviendo al tema de los tirones de embrague, yo llevo 26mil Km en el auto y no me sucede... No se si este caso sera un defecto particular...

pablito182 escribió:Luego de leer los comentarios de todos uno se siente un tonto al estar muy feliz con su Onix jejeje

Volviendo al tema de los tirones de embrague, yo llevo 26mil Km en el auto y no me sucede... No se si este caso sera un defecto particular...

No tenes por que sentirte así, ya que el tema de baja de calidad es global y general. En el mercado han tomado el segmento B para masificarlo, reduciendo costos de produccion, bajandole la calidad percibida. Igualmente como te decía, es general. Agarra un Vento nuevo contra un Vento mexicano de hace 3 años y le sacaron de todo. Lo mismo Peugeot, Ford etc.

Sobre el tema embrague, toco madera con 7mil, sin problemas. Debe ser seguramente un proveedor diferente. En los classic pasa lo mismo, algunos no trepidan y otros si.
Saludos

Conozco gente que tuvo aveos y le pasaba lo mismo con los tirones. Los que aprendimos a manejar con un tipo de autos que apretabamos el acelerador mientras soltabamos el embrague nos va a pasar el subirlo de vueltas y los tirones, tenes que practicar y aprender a manejar de nuevo en eso.
Hay que soltar el embrague y recien ahi acelerar