El problema es que se les paga mal. Cambian las piezas porque vencieron su vida útil, y se creen que por eso, ya son mecánicos. Luego abren su propio taller, y como ellos pensaron que eran buenos, comienzan a realizar cagadas.javier_tejedor escribió: La mayoria son cambia piezas, porque si son buenos duran poco en la concesionarioa, ya tienen su propio taller.
Un buen taller, tiene un equipo de mecánicos que aprenden y saben usar las herramientas de diagnósticos.
Cuando yo tenía una kangoo diesel, Renault minuto no reparaba motores diesel. Ellos me recomendaron donde llevaban los vehículos diesel por el service oficial. Fui ahí, y era una maravilla. Eran multimarca pero dedicados exclusivamente a diesel. Tenían las herramientas para diagnosticar el motor. Entrabas con un motor con problemas y salías con una reparación bien echa. Así salía también; pero te olvidabas. Incluso daban garantías del trabajo. Una vez me repararon el motor, pagué y me fui. A la semana me saltó una advertencia, se los llevé y me lo repararon sin yo poner un peso.
Un punto para saber si son buenos, es la limpieza. Un taller sucio es igual a un taller que no saben nada. Piensan que todavía los motores no tienen electrónica dentro.
Odio a loas cacho's mechanic.