Fábrica declara en su manual que no se puede llevar peso

[GMM (Cambiar mi imagen →)]

Leí el manual de usuario, donde específica que no se puede llevar peso de arratre,estuve buscando información sin poder llegar a buen puerto, tanto del porque como de que es lo que se puede hacer para poder cumplir con las normas de seguridad.
En algunos casos se atribulle a que no tiene barras estabilizadoras, otras razones a que la estructura no es segura para traccionar y otras que la capacidad de transferencia de frenado es insuficiente.en la página número 167, dice "en éste vehículo no puede instalarse el enganche de remolque trasero, por lo que no se puede llevar remolque".
La verdad todos dicen que deberíamos leer el manual o buscar información antes, está claro que es una respuesta muy valedera.
En mi caso venía de un corsa 4 puertas con cola y por eso compré el onix, porque siempre que busqué info, todos los informes decían que es la misma plataforma compartida, tanto con Meriva, Spin, corsa, Celta, Fun y otros más.
La pregunta es si alguien tiene información oficial del porque no se puede remolcar y si existe solución o resignación?

[Sergioltz (Cambiar mi imagen →)]

Hola, información oficial no tengo, pero la plataforma del Corsa Fun y Celta son las mismas, pero la del Oinix Prisma Spin es otra.

[GMM (Cambiar mi imagen →)]

Gracias Sergio, seguiré investigando. Acabo de ver un video de brasil donde está claro que si se coloca gancho para trailer estamos en infracción en ese pais,

[javier_tejedor (Cambiar mi imagen →)]

Porque el chaperio del auto es de "papel" si miras o tocas el piso del baul te daras cuenta, quizas se pueda armar algun buen anclaje bajo el mismo, un buen chapista te podria orientar....

[GMM (Cambiar mi imagen →)]

Es cierto Javier,esa puede ser una de las razones, en el articulo de ley brasilera acalra como es la reglamentación, e indica sobre lo físico, también nombra al toyota corolla como otro de los vehículos con la misma imposibilidad, eso hace sospechar que es asi de blando para absorver el impacto en caso de colisión, que es importante, pero también dice que fabrica no certificó el arrastre de peso por una razón de costos, ésto me hace dudar nuevamente, quizás con razones y menos dudas se pueda saber la razón real

[GMM (Cambiar mi imagen →)]

Estamos cerca de la nueva fecha de implementación de ley de remolques, ésto va a acelerar los informes de vialidad

[leon_chev (Cambiar mi imagen →)]

Más allá que le hagas un refuerzo, o le pongas barra estabilizadora o lo que sea; te aconsejo que no lo hagas. Porque si tenes un accidente, el seguro tiene el pretexto perfecto para no cubrirte.
Me parece que la única manera de agregarle un gancho y que estés protegido, es que lo hagas avalar por un ingeniero (¿civil? no recuerdo ahora) pero te va a salir caro.

Esto lo aprendí por una kangoo que tuve antes del onix. En un grupo de kangoo muchos tomaron el furgón y le agregaron los asientos traseros. Como el anclaje no venía para asientos, la VTV no se los aprobaba y tuvieron que ir con un ingeniero que les apruebe la modificación.

[GMM (Cambiar mi imagen →)]

Gracias Leon, es muy cierto lo que decís y muy útil, si encuentro un ingeniero que avale, pongo su contacto en el grupo, al margen se sentirme bien por saber que se está haciendo lo correcto

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Gracias Leon, es muy cierto lo que decís y muy útil, si encuentro un ingeniero que avale, pongo su contacto en el grupo, al margen se sentirme bien por saber que se está haciendo lo correcto

[leon_chev (Cambiar mi imagen →)]