CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

jaja!! que lindos que son .

recuerdo haber hablado con un alineador de mucha experiencia y me dijo que para que no jodan los clientes , de fabrica los mandan creo que el termino que uso era , negativos o sea con las delanteras un poquito chuecas para adentro si mal no le entendi , de esa forma el auto no tira ni a la derecha ni a la izquierda y no le rompen las bolas en la consesionaria con el tipico ME TIRA PARA TAL LADO
el gol trend que tuve anterior , al onix , se comportaba raro , en ruta se sentia que no rodaba bien , como pesado , parecia que iba tirando un trailer y lo lleve a la consecionaria ya que estaba en garantia lo miraron y con la mejor sonrisa me dijeron la tipica ESTA PERFECTO EL AUTO NO TIENE NADA con resignacion dije sere yo ???me parecera a mi ? no conforme y cabeza dura como soy , lo lleve al alineador este y cuando lo puso en la maquina y dijeron ! uff!!! esta re cerrado , lo corrigieron de alineacion y balanceo y te aseguro que era otro auto cuando lo bajo del elevador andaba como nunca , lastima que me tuve que comer un viaje a mendoza ida y vuelta andando para el c*** para darme cuenta ja
revisar cada tanto la alineacion es aconsejable mejora el desgaste de las cubiertas que sea parejo , frenas mas seguro , y en las llantas de aleacion del ltz los plomos van del lado de adentro y no es raro que se vuele alguno ya que van pegados con doble faz y deben ser de no muy buena calidad ya que si las sacan van a ver que son made in china , esta la etiqueta original , esta fundido atras en los rayos la procedencia y tienen bastante peso de plomo en toda la llanta eso quiere decir que son de fundicion irregular y calidad media no digo que mala , pero las mias hay dos al menos que vinieron con bastantes plomos para mi gusto
con respecto a la estabilidad arriba de 140 se nota un poquito inestable , con una bolsa de cemento en el baul se mejoraria bastante o con los progresivos seguro, eso si es mas caro
en suma cubiertas buenas , alineacion y balanceo se nota a altas velocidades y fundamental amortiguadores y espirales mejoran la estabilidad de cualquier auto saludos y buenas rutas

Al Auto hay que hacerle Alineación, rotación y 4 balanceos cada 10 o 15 mil Km. Si se usa más ruta que ciudad cada 15.000km, si es más ciudad que ruta cada 10.000km. Tampoco tiene que ser exacto, pero dentro de esos kilometrajes van a mantener las cubuertas y el buen andar del auto.
Pd: Las llantas chinas??? Son las que te vinieron con el auto o te las repuso el seguro?
Porque hay replicas chinas, no son malas, pero no creo que vengan originales en el auto. Si me acuerdo cuando las saque, me fijo.

siempre tuve espirales progresivos en los autos y amortiguadores vástago corto, mejora muchísimo peeeeeero para el que no esta acostumbrado va a putear con la perdida de confort porque se pone mas duro y te obliga a tener mas cuidado por el despeje,la alineacon es otra y el tren delantero con el tiempo se desgasta mas rápido porque no esta pensado para esa altura , la mayoría prioriza confort en estos autos que están pensados mas para ciudad que para ruta . es muy difícil lograr algo intermedio . en el ónix dudo que me tire a hacer algo asi porque prefiero confort,para dolor de riñones ya tengo el Bora jaj!!

No son chinas de oriigen con la etiqueta de chevrolet el mio es 2013 ltz de fabrica y si bien lo compre con 23000 o por ahi la etiqueta de parte de chevrolet esta intacta y planteo la duda :saquen la rueda alguno mire del lado interno de los rayos y vea que dice puede ser que sea justo el mio y esa partida y como es de los primeros vinieron de alli saquenme la duda

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entrecanibales escribió:Balli el auto viene balanceado no tendría que vibrar pero puede ser que este mal balanceado,haya perdido un plomo o algún pozo haya echo de las suyas , llévalo que lo controlen .

Sergioltz escribió:

entrecanibales escribió:Balli el auto viene balanceado no tendría que vibrar pero puede ser que este mal balanceado,haya perdido un plomo o algún pozo haya echo de las suyas , llévalo que lo controlen .

"Deberia" Venir "bien" balanceado, como tengo taller de eso cuando lo sacamos de la agencia ya tenia una pequeña vibración y las repase a las 4 ruedas y en todas habia diferencia.

sinceramente es mi primer cero, y en si con 4mil km no pense que tendria que hacerle balanceo... a penas pueda las mando a balancear. gracias por los consejos!

Hola a todos, hace mucho que no hablaba, pero saben q me da miedo realmente manejar este auto fuera de joda.

El mío lo hice balancear y alinear a los 200 km , lo saque cero al prisma.

No doblaba bien. Es decir, dobla mas para un lado q para el otro.

En el servicio me dijeron q el problema era un amortiguador q vino mal armado de fabrica. Ahora quedo mejor pero la trompa se flamea re mal.

No sé si bajarlo, si ponerle las cubiertas 195 60 o que hacer ya.

Navega por los carriles todo el tiempo y no se porqué ya.. a alguien le pasa lo mismo??

Abrazo.

PD. Lo del miedo es una forma de decir pero no lo ando a más de 80 porq dsps se mueve demasiado..


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El mio anda espectacular, tiene buen agarre, dobla bien a cualquier velocidad, lo hice balancear, pero porque le cambie las llantas.
Saludos Lucas.

budwhite escribió:Hola a todos, hace mucho que no hablaba, pero saben q me da miedo realmente manejar este auto fuera de joda.

El mío lo hice balancear y alinear a los 200 km , lo saque cero al prisma.

No doblaba bien. Es decir, dobla mas para un lado q para el otro.

En el servicio me dijeron q el problema era un amortiguador q vino mal armado de fabrica. Ahora quedo mejor pero la trompa se flamea re mal.

No sé si bajarlo, si ponerle las cubiertas 195 60 o que hacer ya.

Navega por los carriles todo el tiempo y no se porqué ya.. a alguien le pasa lo mismo??

Abrazo.

PD. Lo del miedo es una forma de decir pero no lo ando a más de 80 porq dsps se mueve demasiado..


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Hola. Anda a la garantía. Hace subir al JEFE de postventa y ponelo a 140 a ver que dice. No puede ser que un auto nuevo "navegue" el auto si sale bien de fabrica anda perfecto hasta 130 140 va derecho.

hurling escribió:

budwhite escribió:Hola a todos, hace mucho que no hablaba, pero saben q me da miedo realmente manejar este auto fuera de joda.

El mío lo hice balancear y alinear a los 200 km , lo saque cero al prisma.

No doblaba bien. Es decir, dobla mas para un lado q para el otro.

En el servicio me dijeron q el problema era un amortiguador q vino mal armado de fabrica. Ahora quedo mejor pero la trompa se flamea re mal.

No sé si bajarlo, si ponerle las cubiertas 195 60 o que hacer ya.

Navega por los carriles todo el tiempo y no se porqué ya.. a alguien le pasa lo mismo??

Abrazo.

PD. Lo del miedo es una forma de decir pero no lo ando a más de 80 porq dsps se mueve demasiado..


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Hola. Anda a la garantía. Hace subir al JEFE de postventa y ponelo a 140 a ver que dice. No puede ser que un auto nuevo "navegue" el auto si sale bien de fabrica anda perfecto hasta 130 140 va derecho.

Ya fui y me dijo q es igual q todos los prisma, le digo.. no puede ser, en la ruta me pasan los prisma a los pedos y ni se mueven y están originales..

Aparte estoy una semana para llegar a 140. No acelera, un día q iba solo y estaba solo en la ruta yendo a Saladillo y venía a 135 con el pedal al fondo..

Algo mal tiene y no logro q descubran q es.. pero bueno eso fuera de suspensión.

Un día con lluvia tuve q ir a bajar las ruedas de 32 (como dice el manual) a 28 porque iba patinando como loco .. y si no las tengo en 32 a las ruedas no dobla..

La dirección tmb es muy dura y muy sensible.

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