CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

Te sugiero que cambies la bomba de agua, no tenes relacion entre lo que cuesta y lo que podes llegar a romper.
Saludos

No entiendo esos mecanicos q dicen "la correa tiraba unos kms mas".... Gente.... Cuando la correa deja de tirar esos kms "de mas" ya es tarde..... Se cambia cada 50k y punto (es mi opinion)

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darioleonardo2002 escribió:No entiendo esos mecanicos q dicen "la correa tiraba unos kms mas".... Gente.... Cuando la correa deja de tirar esos kms "de mas" ya es tarde..... Se cambia cada 50k y punto (es mi opinion)

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acepto tu opinion o tambien depende del año del auto.
tengo un amigo que se compro un sandero 2010 con 37mil km. lo primero que le dije fue "le bajaron el km"
contrato un servicio de esos que van con el scaner y miran el auto. le dicen que estaba bien.
lo compra, en un mes pincho como 3 veces, las 4 cubiertas estaban con buen dibujo pero vencidas, de calenton pasa de r14 chapa a r16 de aleacion (stepway)
creo que al mes de comprar las llantas, rompe la correa. y la joda le salio aprox 20mil.
lo primero que le dije cuando compro el auto fue que haga el service adecuado. cambio de correa y demas flujos. que controle frenos pero no me hizo caso pero bueno, cosa de principiante y pendejo jaja
de los errores se aprende me dijieron

Blopaz escribió:

darioleonardo2002 escribió:No entiendo esos mecanicos q dicen "la correa tiraba unos kms mas".... Gente.... Cuando la correa deja de tirar esos kms "de mas" ya es tarde..... Se cambia cada 50k y punto (es mi opinion)

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acepto tu opinion o tambien depende del año del auto.
tengo un amigo que se compro un sandero 2010 con 37mil km. lo primero que le dije fue "le bajaron el km"
contrato un servicio de esos que van con el scaner y miran el auto. le dicen que estaba bien.
lo compra, en un mes pincho como 3 veces, las 4 cubiertas estaban con buen dibujo pero vencidas, de calenton pasa de r14 chapa a r16 de aleacion (stepway)
creo que al mes de comprar las llantas, rompe la correa. y la joda le salio aprox 20mil.
lo primero que le dije cuando compro el auto fue que haga el service adecuado. cambio de correa y demas flujos. que controle frenos pero no me hizo caso pero bueno, cosa de principiante y pendejo jaja
de los errores se aprende me dijieron

No mas palabras Sr. Juez !

Buenas gentee! Estuve leyendo el tema, estoy cumpliendo los 44k con mi onix '15, y ya me estoy interiorizando con el service de los 50k. Me acabo de fijar en chevrolet, y el serive cuesta alrededor de $7500, pero solo cambian lo que figura en su planilla, ni bomba de agua ni el termostato.

Quisiera saber si alguno puede hacer una listita con todo lo que debería cambiar, incluyendo los opcionales, asi coy comprando de a poco. Graciias!!!

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50k correa, bomba, termostato, fluidos y obvio aceites y filtros.
Saludos Lucas

amaluro escribió:50k correa, bomba, termostato, fluidos y obvio aceites y filtros.
Saludos Lucas

Lucas, fluidos a que te referís? Líquido refrigerante, o líquido de frenos?? Calculo que refrigerante, pero para no meter la pata prefiero estar seguro.

Gracias

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Refrigerante y de freno tambien si es el original.
Saludos Lucas

amaluro escribió:Refrigerante y de freno tambien si es el original.
Saludos Lucas

Bárbaro Lucas.
Entonces:

- Correa de distribución.
- Correa poly v (accesorios).
- Tensor correa de distribución.
- Bomba de agua.
- Termostato.
- Líquido refrigerante.
- Aceite.
- Filtros.

Eso sería todo para el service? El líquido de freno me lo cambiaron a los 30k en el service oficial. En teoria tendría que aguantar otros 30k.

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Hace revisar el tren delantero tambien, rotacion, alineacion y balanceo, en una palabra un buen control y si lo podes hacer con tu mecanico de confianza, mejor.
Saludos Lucas