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Lo primero que pega es la patente, de todas formas en la linea 2017 de onix-prisma la situacion era similar.emiliounix escribió:Viendo fotos de la trompa pensaba cómo te van a hacer m* esa hermosa parrilla sin paragolpes delantero con los nefastos "toques de estacionamiento".
Pareciera más expuesta en el nuevo modelo.javier_tejedor escribió:Lo primero que pega es la patente, de todas formas en la linea 2017 de onix-prisma la situacion era similar.emiliounix escribió:Viendo fotos de la trompa pensaba cómo te van a hacer m* esa hermosa parrilla sin paragolpes delantero con los nefastos "toques de estacionamiento".
Tenias razon Emilio, pega antes la parte de abajo de la trompa que la patente.emiliounix escribió:Viendo fotos de la trompa pensaba cómo te van a hacer m* esa hermosa parrilla sin paragolpes delantero con los nefastos "toques de estacionamiento".
javier_tejedor escribió:Tenias razon Emilio, pega antes la parte de abajo de la trompa que la patente.emiliounix escribió:Viendo fotos de la trompa pensaba cómo te van a hacer m* esa hermosa parrilla sin paragolpes delantero con los nefastos "toques de estacionamiento".
son muy buenos pero siempre duran más de una hora. Todavía no hice tiempo para verlos.ovaxeneize escribió:Hay que ver el test de Eduardo Smok en Auto al día. Testeal el hatch y el sedan. Muy bueno
https://www.clubonixprisma.com/viewtopi ... =10#p52099ovaxeneize escribió:Hay que ver el test de Eduardo Smok en Auto al día. Testeal el hatch y el sedan. Muy bueno