Bomba de agua gotea

[ManuelKuhn]

Tengo un prisma 2017, a los 48.000 km en el primer cambio de distribución puse una bomba ACdelco, me duró 9 meses, habrán sido 14.000 km aprox. y empezó a perder repentinamente y mucha cantidad. No sabia que también la bomba varía la tensión de la correa, gracias por el dato.

[javier_tejedor]

Tengo un prisma 2017, a los 48.000 km en el primer cambio de distribución puse una bomba ACdelco, me duró 9 meses, habrán sido 14.000 km aprox. y empezó a perder repentinamente y mucha cantidad. No sabia que también la bomba varía la tensión de la correa, gracias por el dato.

Acdelco no es original, original es GM

SI utlizan esta marca en concesionario, exijan que el trabajo (mano de obra) tengo garantia

[Gabriel17]

Hola gente buenas tardes, les cuento que la bomba que me cambiaron hace exactamente 1 mes, y que es la cuarta que cambio, me volvió a perder refrigerante otra vez, ésta es marca Dolz que me la recomendaron, la otras 3 anteriores eran GM y AcDelco, la 2 primeras las cambié en el Service oficial Chevrolet, la tercera en mi mecánico de toda la vida y la cuarta en un mecánico que me recomendaron especialista en Chevrolet...ya no sé que más hacer, el Prisma tiene solo 51000km y ya le tengo que poner la 5ta. bomba, es cosa de locos, estoy rendido, el auto lo tengo de 0km. Estoy pensando que capaz sea una falla del auto, porque no se me pueden romper 4 bombas de primerisimas marcas (GM, AcDelco y Doltz), con 3 mecánicos distintos, incluyendo el Service oficial Chevrolet. Ya me estoy psicopateando, puede ser que sea normal que cada tanto pierda un poco de refrigerante por la bomba??, porque no me lo hace todo el tiempo, solo 2 o 3 veces por mes cuando el auto está en reposo de una noche a la mañana siguiente y me deja un poquito de refrigerante en el piso del garage, el refrigerante no me baja del bidón, siempre me fijo. Será normal??...que hago???...escucho opiniones por favor! Muchas gracias!!!

[leon_chev]

Hola Gabriel.
¿Estás seguro que es por la bomba de agua?
Si el líquido refrigerante, y con el tiempo, no desciende el nivel del tacho, evidentemente no es líquido refrigerante. Disculpame esta frase, pero debo preguntar ¿No estarán confundiendo el agua de la descarga del aire acondicionado, con líquido refrigerante?

Mi concejo es que esperes. Analizá bien la situación y empezá a buscar donde está el problema. Para ello lo primero que tener que tener es paciencia. Segundo, tomá medida; hacele una marca o algo que te sirva; y marcá el nivel de agua del tacho receptor. Pero estas medidas hacela antes de encender el auto, en la mañana (con el vehículo totalmente frío). Tercero, cada vez que lo estaciones, ponele un tacho por donde pierde. Todo este líquido lo vas a ir juntando en un frasco para poder analizarlo mejor. Si es agua del aire acondicionado, tiene que ser transparente; pero si es líquido refrigerante, tiene que tener el mismo color (y olor) del líquido que usas.

Suponiendo que es líquido refrigerante, tratá de buscar por donde pierde; y sino lo encontrás, cuando lo lleves al taller; no le digas "me pierde agua la bomba de agua". Decile que notas un charco de agua y aclarale si es todos los días o días salteados. Decile que la bomba de agua es nueva. Eso va a obligar al mecánico a buscar el problema. Porque si le decís, me pierde la bomba de agua, ellos cambian la bomba de agua y listo. No pierden tiempo, solucionan el problema rápido, y continúan con otros trabajos.

Saludos.

[Gabriel17]

Hola León, gracias por responder, sii estoy recontra seguro que es refrigerante, ya lo analicé y aparte lo conozco, es el AcDelco rojo se nota bien, y me pierde por la bomba, ya lo revisamos junto con mi mecánico al subir el auto me lo mostró con detalles, pero como dije anteriormente, este problema me viene pasando desde que prácticamente compré el auto de 0km, ya en garantía en el Service oficial Chevrolet me la cambiaron 2 veces la bomba de agua, cuando el auto tenía 5000km y luego cundo tenía 12000km y también en Chevrolet la segunda vez me quedé observando todo el proceso de cambio y también me mostraron que perdía por la bomba. Con esto te quiero decir, que no es por culpa de un mal trabajo de mi mecánico, porque ya la cambiaron también 2 veces en Chevrolet y volvió a perder. La pérdida consiste en sólo 2 ó 3 gotitas de refrigerante en el piso de mi garage cuando el auto está en reposo de una noche a la mañana siguiente y no lo hace todos los días, sólo 2 ó 3 veces al mes, y a veces puede pasar un mes entero sin perder una sola gota. El refrigerante del bidón no baja prácticamente, está siempre en el nivel recomendado (x el medio). Ayer leí en la página de Bombas Dolz que dice que puede haber "fugas temporales" que no se considera una avería y sería algo "normal", pero yo digo bastante preocupado porque ya me cambiaron la bomba 4 veces por ese mismo problema

[leon_chev]

No se que decirte.
Me llama la atención todo. Lo único que se me ocurre, es que la propia correa de distribución lo esté rompiendo; pero estoy adivinando. La correa lleva una tensión máxima y mínima; ya que hace fuerza en una cara, trasladando la fuerza al eje de los aparatos.

Si son gotas, y viendo el historial que te viene pasando con la bomba, no lo vuelvas a cambiar. Hacele un seguimiento para prevenir una rotura en un viaje. O sea, cuando veas que empieza a perder más de lo "normal" hacelo revisar.

[Gabriel17]

Sii, hoy ví a otro mecánico especialista en Chevrolet y me dijo lo mismo que vos, que no me conviene desarmar toda la distribución otra vez por 2 ó 3 gotitas que ni siquiera lo hace todos los días, como te dije me pasa 2 veces por mes y capaz durante un mes entero ni una gota. Me dijo que lo controle y si no baja el refrigerante del bidón siga así...es más , me dijo que si el auto tendría el chapón cubre carter (que nunca se lo puse) ni me hubiera dado cuenta, porque esas 3 gotitas quedarían en el chapón y nunca caerían al piso

[javier_tejedor]

Empecemos por lo simple, la tapa del botellon de expansion la reemplazaron? lo correcto seria que midan presion en el circuito (pero por ahi no disponen de la herramienta necesaria), el sistema es cerrado y presurizado.

[ale71]

Hola León, gracias por responder, sii estoy recontra seguro que es refrigerante, ya lo analicé y aparte lo conozco, es el AcDelco rojo se nota bien, y me pierde por la bomba, ya lo revisamos junto con mi mecánico al subir el auto me lo mostró con detalles, pero como dije anteriormente, este problema me viene pasando desde que prácticamente compré el auto de 0km, ya en garantía en el Service oficial Chevrolet me la cambiaron 2 veces la bomba de agua, cuando el auto tenía 5000km y luego cundo tenía 12000km y también en Chevrolet la segunda vez me quedé observando todo el proceso de cambio y también me mostraron que perdía por la bomba. Con esto te quiero decir, que no es por culpa de un mal trabajo de mi mecánico, porque ya la cambiaron también 2 veces en Chevrolet y volvió a perder. La pérdida consiste en sólo 2 ó 3 gotitas de refrigerante en el piso de mi garage cuando el auto está en reposo de una noche a la mañana siguiente y no lo hace todos los días, sólo 2 ó 3 veces al mes, y a veces puede pasar un mes entero sin perder una sola gota. El refrigerante del bidón no baja prácticamente, está siempre en el nivel recomendado (x el medio). Ayer leí en la página de Bombas Dolz que dice que puede haber "fugas temporales" que no se considera una avería y sería algo "normal", pero yo digo bastante preocupado porque ya me cambiaron la bomba 4 veces por ese mismo problema

Hola Gabriel, fijate bien si es la bomba por donde pierde, a mi me paso en un corsa que en invierno siempre me dejaba algunas gotas de refrigerante en el piso (sobre todo de noche o si no lo usaba), hasta que descubri que era la manguera donde conecta la pipa del termostato y se ve que tenia un poco de caida hacia la bomba de agua. (para atras)
Ahora porque??... vaya uno a saber, son esas cosas que pasan y te vuelven loco.
Yo calculo que debe ser por el cambio de temperatura brusco al apagar el motor y el caucho debe contraerse mas rapido, porque en dias calidos o calurosos no perdia
Me canse de cambiar la manguera y abrazaderas nuevas, hasta que un mecanico de la vieja escuela me dijo: 1°saca la manguera, 2°en la parte externa del cuello de la pipa del termostato pasale con el dedo un poco de grasa (haciendo una capa fina, sin que llegue muy al borde asi evitas que se meta grasa en el circuito del refrigerante), 3°le colocas la manguera (sin mandar grasa para adentro) y apretas la abrazadera y listo
Y aunque no lo crean no perdio mas