Club Chevrolet onix prisma

A los 45 mil k aproximadamente cambie las pastillas de fabrica y discos.

Le puse unas Plasbestos, y unos discos de freno FMG (son nacionales).

Hola Javier,

Los discos los cambiaste por algun tema puntual ? Estaban muy gastados ?

yo cambie las pastillas originales con 53 mil km, pero los discos estaban intactos, por que los cambiaste vos? yo le puse pastillas LITTON ultrapad (son envasadas por bosch) la vdd que excelente pastilla, silenciosa y frena muy suave.

agustinsturniolo escribió:yo cambie las pastillas originales con 53 mil km, pero los discos estaban intactos, por que los cambiaste vos? yo le puse pastillas LITTON ultrapad (son envasadas por bosch) la vdd que excelente pastilla, silenciosa y frena muy suave.

Antes que nada....

Foro de presentaciones aqui:
https://www.clubonixprisma.com/viewtopi ... =16&t=1633

Litton es Litton / Bosch es Bosch.
Hay unas Bosch baratas que las hace Litton, no al reves.
Litton, esas Bosch, Plasbestos, Mazfren y alguna otra "Batarts" son pastillas medio pelo. Por eso la diferencia de Precios. Al igual que los Discos. Armetal, Fremax son los mejorcito.

daneduaguirre escribió:Hola Javier,

Los discos los cambiaste por algun tema puntual ? Estaban muy gastados ?

Muy gastados no estaban, dan para rectificarlos y ponerlos de nuevo, pero ya que estaba cambie todo, lo hice todo en media hs a 45 min en el taller de un amigo, cambiamos un disco cada uno

En el proximo cambio de pastillas reutilizo los discos de fabrica, quedaron para mandarlos a un tornero.

La litton por lo que me dijeron son blandas y las recomiendan si no se cambian los discos, de todas formas siempre es mejor rectificarlos.

En 50 mil k mas vemos como van, por ahora excelente, muy buen tacto de pedal y eficiente en frenadas fuertes, lo probe un par de veces en ruta viniendo bastante alegre a mas de 150 km/h

Tengo los discos de fábrica, nunca rectifiqué.. tengo 100k Km. Las pastillas obvio tiene como tres cambios. Veré qué me dice el mecánico, no sabía que había que darle mantenimiento al disco.

DiegoAG escribió:Tengo los discos de fábrica, nunca rectifiqué.. tengo 100k Km. Las pastillas obvio tiene como tres cambios. Veré qué me dice el mecánico, no sabía que había que darle mantenimiento al disco.

Al disco no se le dá mantenimiento.....
Si está gastado, no va más
Si está muy rayado, no va más.

Las diferencias entre unas pastillas (y discos) de calidad original y las medio pelo, está en la eficacia de frenado.
Viniendo Alegre con una pastilla medio pelo, caliente y exigiendolas un poco, luego de un par de frenadas pasas de largo, Y ahí lo alegre se convierte en un cul.o lleno de preguntas.

Los discos no se rectifican por la razón de que el espesor del mismo disminuye, por ende, se calienta más rápido, disipa menos el calor y corres el riesgo a que se deforme.

El espesor del disco es de 24mm. y con 21mm ya no sirve, eso te da que se puede gastar solo 1.5mm de cada lado. Con una Rectificada, en cuanto te va a quedar?
Arrisgar la seguridad por unos pesos, no lo justifico.

Gracias. Si, tenía entendido lo mismo. Soy de poco frenar y no estoy haciendo viajes largos, me duran muchísimos Km las las pastillas (30mil Km y todavía tenía para 5 mil más cuando cambié las últimas)

daneduaguirre escribió:Hola Javier,

Los discos los cambiaste por algun tema puntual ? Estaban muy gastados ?

No no estaban muy desgastados, de todas formas los tengo que poner en un torno, cuando cambie otra vez las pastillas, le pongo los discos originales otra vez, si es que no tienen menos de 20 mm.

Hice unos 10000 km y hasta ahora van ok.

javier_tejedor escribió:

daneduaguirre escribió:Hola Javier,

Los discos los cambiaste por algun tema puntual ? Estaban muy gastados ?

No no estaban muy desgastados, de todas formas los tengo que poner en un torno, cuando cambie otra vez las pastillas, le pongo los discos originales otra vez, si es que no tienen menos de 20 mm.

Hice unos 10000 km y hasta ahora van ok.

Perfecto gracias Javier!!!