Club Chevrolet onix prisma

De acuerdo con lo primero! pero hay piezas en las que es dificil estimar cuando reemplazarla ya que de hecho no esta indicado su reemplazo en el mantenmiento preventivo, en el caso de la pieza que estabamos hablando es casi imposible estimar eso, al menos por ahora...

Lo segundo depende mucho de como encare la postventa cada marca, en el caso de los Japoneses en gral la cosa es bastante mas seria, con GM por supuesto que saben la calidad y cantidad de service oficiales que tienen (solo en concesionarias) esto al menos en ARG ya que tener mas talleres oficiales generaria mas competencia y mejor servicio.

Por lo que se deduce que la postventa no les interesa, cuando haces un reclamo al 0800 o via mail y le decis "deberian aprender de los Japoneses", te re preguntan: "se refiere a Toyota sr" ???

Y si, era esa válvula y cambiar el canister porque el carbón estaba como ladrillo, son esas cosas que parecen una pavada y terminan rompiendo algo, quién se imaginaria que llenar el tanque pudiera romper algo. Solo me n repuestos tengo 18 gambas, veré qué me cobra el mecánico.

Hola Santiago! Que suerte que lo podes solucionar!, peeeero te cobran 18.000 solo por la valvula canister? o tenes algo mas que cambiar?
Porque en ML por esa plata te compras 3 canister.
Te dejo el link por si te sirve. Suerte

https://articulo.mercadolibre.com.ar/ML ... gKKYfD_BwE

Hola ale71!
Santiago74 parece que va a cambiar ambos, valvula y canister. Por eso el precio.
Yo no soy mecanico pero me animo a cambiarlo llegado el caso

Q suerte la de algunos yo no puedo llenar el tanque nunca jaja

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Maxlo2611 escribió:Q suerte la de algunos yo no puedo llenar el tanque nunca jaja

¿Cuántas veces vas al mes a cargar combustible? o a lo largo del mes ¿cuánta plata gastás en combustible?

Seguramente si estás llenando el tanque, pero en cuotas.

tututu escribió:Hola ale71!
Santiago74 parece que va a cambiar ambos, valvula y canister. Por eso el precio.
Yo no soy mecanico pero me animo a cambiarlo llegado el caso

Hola tututu
O sea la valvula y el canister son dos piezas distintas?... Saquenme de la duda porque tenia entendido que era una sola pieza (que se llama valvula de canister). Gracias

Hola ale71!
El deposito cánister contiene carbón para absorber gases de evaporación (en el tanque), y la válvula de cánister es la encargada de aportar a la combustión esos gases acumulados ahí.
La "válvula cánister" en realidad se llama "válvula de purga del cánister".

tututu escribió:Hola ale71!
El deposito cánister contiene carbón para absorber gases de evaporación (en el tanque), y la válvula de cánister es la encargada de aportar a la combustión esos gases acumulados ahí.
La "válvula cánister" en realidad se llama "válvula de purga del cánister".

Claro, con el auto "caliente" y en ralenti se escucha perfectamente el ruido que hace al activarse.

Bueno, problema solucionado. Hubo que cambiar la electroválvula, en realidad el nombre de la pieza es solenoide de gases del combustible. Está encastrada y atornillada al lado de la mariposa. Eso sí, debí esperar una sana a que me la traigan porque en Córdoba no había disponible en ningún lado y no vienen alternativas tampoco.