Club Chevrolet onix prisma

Estimados buenos días les hago una consulta ! Hace unos días que me Prisma LTZ 2016 A/T 52000km no arranca, lo pongo en contacto pero al girar la llave para arrancar se apagan todas las luces y cuando vuelvo la llave vuelven las luces y los indicadores, creyendo que era batería le puse una nueva y hace el mismo fallo, es mi segundo auto y no se estaba usando por eso aún no lo lleve al mecánico. Alguna idea de que puede estar pasando??

Aclaración ya desconecte la bateria mas de 15 minutos para resetear la ECU y el fallo persiste. No da ningún codigo de error en el tablero.

Gracias.

Yo revisaría la puesta a masa del cable negativo de la batería

Hola ¿Está la palanca de la caja en P o N?

leon_chev escribió:Hola ¿Está la palanca de la caja en P o N?

Vos te reís, pero me pasó y tenía un mes o dos el auto. No sabes el susto que me llevé pensando que, a penas de sacarlo de la concesionaria, ya tenía que llevarlo al taller.
Me había quedado la palanca en R en vez de P (cuando lo estacioné, se nota que no llevé bien la palanca adelante; entiendan que es mi primer auto con caja automática). Se comportó tal como lo menciona nikomusa; y por ahí se me corrió el coágulo de la cabeza, miré la palanca y estaba en R. La llevé a P, y arrancó. Fue un alivio.

leon_chev escribió:Hola ¿Está la palanca de la caja en P o N?

JAJAJA si si la falla la hace estando la palanca en P o N, pero es exactamente la misma falla que cuando esta en R - D o M y le das arranque.

Abrazo.

nikomusa escribió:

leon_chev escribió:Hola ¿Está la palanca de la caja en P o N?

JAJAJA si si la falla la hace estando la palanca en P o N, pero es exactamente la misma falla que cuando esta en R - D o M y le das arranque.

Abrazo.

Es recurrente, o aleatoria la situacion?

leon_chev escribió:Vos te reís, pero me pasó y tenía un mes o dos el auto. No sabes el susto que me llevé pensando que, a penas de sacarlo de la concesionaria, ya tenía que llevarlo al taller.
Me había quedado la palanca en R en vez de P (cuando lo estacioné, se nota que no llevé bien la palanca adelante; entiendan que es mi primer auto con caja automática). Se comportó tal como lo menciona nikomusa; y por ahí se me corrió el coágulo de la cabeza, miré la palanca y estaba en R. La llevé a P, y arrancó. Fue un alivio.

leon_chev escribió:Vos te reís, pero me pasó y tenía un mes o dos el auto. No sabes el susto que me llevé pensando que, a penas de sacarlo de la concesionaria, ya tenía que llevarlo al taller.
Me había quedado la palanca en R en vez de P (cuando lo estacioné, se nota que no llevé bien la palanca adelante; entiendan que es mi primer auto con caja automática). Se comportó tal como lo menciona nikomusa; y por ahí se me corrió el coágulo de la cabeza, miré la palanca y estaba en R. La llevé a P, y arrancó. Fue un alivio.

Que raro que te dejo sacar la llave, o quizas en estos autos lo permite (el mio es manual). Muchas marcas sino esta en P o N no te permite terminar de girar la llave por completo y no la podes quitar

javier_tejedor escribió:

nikomusa escribió:

leon_chev escribió:Hola ¿Está la palanca de la caja en P o N?

JAJAJA si si la falla la hace estando la palanca en P o N, pero es exactamente la misma falla que cuando esta en R - D o M y le das arranque.

Abrazo.

Es recurrente, o aleatoria la situacion?

Javier como va buen día, tengo el auto desde Setiembre del año pasado y nunca antes dio indicios de nada, ningún tipo de falla o problema.

Saludos