Club Chevrolet onix prisma

venia por la ruta y me tiro code 84, y no haceleraba mas. recien vengo del mecanico corto corrrea.

Buenas Tardes
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Puede ser pedal de acelerador, cuerpo mariposa o alta temperatura del motor.

Si cortó correa de Distribución.... no acelera ni nada. Se clava ahi.
Si es la de accesorios, la sacaste barata.

Hola, podría ser que se te jodió una de las bobinas de encendido y por eso no acelera bien, eso de corto correa es una mentira, el auto si te corta la correa no anda más te dejó donde se corto. Si quedó vibrando en ralentí y se sacude como loco es una de las bobinas ahora si queda regulando bien y el problema es al acelerar puede que sea el cuerpo de mariposa. Tendrías que tener la luz de check engine prendida.

Tendrias que ir a un mecanico.

charly79 escribió: ↑15 Ene 2024, 21:57 ... eso de corto correa es una mentira, el auto si te corta la correa no anda más te dejó donde se corto.

Si cortó correa de accesorio, lo único que perdés es el alternador (podes continuar hasta donde te aguanta la batería); el compresor del Aire Acondicionado y la dirección asistida que es hidráulica (se pone más pesado la dirección).

El código 84 indica que la computadora limita las rpm del motor; así que correa de distribución no cortó.

Como bien te aconseja Javier, llevalo al mecánico porque esa protección de la ECU, puede deberse a varias causas.

La bomba de la dirección hidráulica usa otra correa, si se corto la poli v como le dicen te quedas sin alternador y sin aire acondicionado, y te das cuenta cuando la luz de la batería se prende que en estos autos no es cuando apenas se corta sino cuando el voltaje de la batería esta bajo, si mal no recuerdo porque me paso son menos de 10 Volts, sólo con batería el auto no anda más de 15 minutos tiene tanto consumo todo el sistema eléctrico y una batería muy chica que llegas a eso, y lo reiteró lo digo porque me paso se me prende la luz en general paz pasando san martín y llegue al puente de ciudad universitaria y ahí murió.

Tenes razón, son dos correas de accesorios.
En cuanto a la batería, depende de que cosas tenes conectado; y el estado de la batería. Concuerdo que es chica, pero por como funcionan los vehículos actuales, la capacidad de los alternadores, y la probabilidad de tener que circular solo con batería, está más que bien. Sale más barato cambiarla y es menor peso. Hay que recordar que la batería, solo se lo utiliza para arrancar el motor y nada más.

Totalmente de acuerdo, la batería es sólo un acumulador que se usa para la puesta en marcha, los alternadores de hoy día se aguantan todos los consumos del auto sin problemas.

charly79 escribió: ↑15 Ene 2024, 21:57 Hola, podría ser que se te jodió una de las bobinas de encendido y por eso no acelera bien, eso de corto correa es una mentira, el auto si te corta la correa no anda más te dejó donde se corto. Si quedó vibrando en ralentí y se sacude como loco es una de las bobinas ahora si queda regulando bien y el problema es al acelerar puede que sea el cuerpo de mariposa. Tendrías que tener la luz de check engine prendida.

En 3 debería dar errores misfire ( P030x) donde x es el nro de cilindro