CLUB CHEVROLET ONIX PRISMA

Felicitaciones, que lo disfrutes!!!!

Con respecto al cambio de modelo, en mi anterior corsa, pagaba un classic ls +aa/dd y como discontinuarian el LS me entregaron un LT, despues de la devaluacion (del 2014) sucedio exactamente lo contrario discontinuaron el LT.

martin1976 escribió:Hola, de motor nada?

Dejando afuera la inyeccion y la gestion electronica es practicamente el motor del corsa.

Antes que nada nuevamente gracias a todos por los consejos y las ilustraciones que colocaron. Lo de las RPM todavia continua, pero voy a ir a ver si me lo pueden poner a punto por computadora en alguna casa de GNC o en la que instalé el equipo. Nos leemos en otro momento :text-thankyouyellow: :mrgr...

Le agrego gas al circuito? el mismo es cerrado, no deberia haber fugas ... explicate un poquito mas.

lo pudiste solucionar?

buscaste cerrajero !!!! ???? lo solucionaste?

El ralenti inestable no es normal :auto-ambulance: , lo que habria que averiguar es que tan inestable es y en que condiciones, por ej si estaba el AA encendido o no?... Lo de las piedras ya lo vivi hace un par de dias, aunque les confieso que una de mis manias es quitar las piedritas esas del dibujo...

Se ve cada vez mas Ford !!! jajaja

yo pago $ 3800 por un todo riesgo en Sancor, la franq es de 10000$ y el valor asegurado es $ 650.000 es un prisma ltz at 2019