Club Chevrolet onix prisma

Hola gente!
Compré bujías NGK (BPR6EY) para el mantenimiento preventivo. No soy mecánico, no tengo calibrador de bujías pero si un calibre y otras herramientas para hacer el trabajo.
Lo que hice fue buscar "algo" con un espesor de 0,8mm (según manual va entre 0,8 y 0,9 mm de separación de electrodos), encontré un cuchillo tipo Tramontina con 0,8... que utilicé como calibrador.
Pienso darle 20 Nm.
Está bien lo que quiero hacer?
O es muy chapucero??

No conozco a nadie que torquee las bujías, yo diría que sos muy perfeccionista, (lo cual aplaudo).

...jajajaj, me permito corregirte aacasa.
No sé si perfeccionista, más bien diría medio bruto, no quiero cagar las roscas.
Como no soy "tuerca" busco info cosa de evitar hacer macanas

Si las bujias son para este modelo, tendrian que venir con la luz regulada de fabrica
Sds

Vineron en una cajita, y muy desparejas entre si.
Lo que hice fue calibrar las que tenía puestas (estaban muy abiertas), ahora enciende, regula y anda mejor en general
Estoy en 85.000 a los 90k se las cambio

Es correcto el procedimiento, controlar luz, verificar torque (con una llave tubo) mediana, no te deberias pasarte nunca

basicamente estas cuidando (las bobinas) al controlar luz, deberias tambien que verificar el estado de los cables y cambiarlos cada un par de cambios de bujias, pero es algo estimativo, no están en el plan de mantenimiento ya que es dificil estimarlo

javier_tejedor escribió: ↑13 Feb 2024, 03:17 Es correcto el procedimiento, controlar luz, verificar torque (con una llave tubo) mediana, no te deberias pasarte nunca

basicamente estas cuidando (las bobinas) al controlar luz, deberias tambien que verificar el estado de los cables y cambiarlos cada un par de cambios de bujias, pero es algo estimativo, no están en el plan de mantenimiento ya que es dificil estimarlo

Gracias por escribir Javier.
Tengo un torquímetro digital, cuando saqué las bujías para ver cómo estaban me midió 10 nm...
Me parece que los de la concesionaria las dejaron sueltas. Estaban húmedas en su rosca pero limpias en la zona de chispa

tututu escribió: ↑13 Feb 2024, 08:20

javier_tejedor escribió: ↑13 Feb 2024, 03:17 Es correcto el procedimiento, controlar luz, verificar torque (con una llave tubo) mediana, no te deberias pasarte nunca

basicamente estas cuidando (las bobinas) al controlar luz, deberias tambien que verificar el estado de los cables y cambiarlos cada un par de cambios de bujias, pero es algo estimativo, no están en el plan de mantenimiento ya que es dificil estimarlo

Gracias por escribir Javier.
Tengo un torquímetro digital, cuando saqué las bujías para ver cómo estaban me midió 10 nm...
Me parece que los de la concesionaria las dejaron sueltas. Estaban húmedas en su rosca pero limpias en la zona de chispa

Es que hay que ahorrar hs de taller, se deberian ver reflejadas en la facturacion al "cliente"